PRODUITS

NOIR CARBONE

N° CAS : 1333-86-4
EC/LIST NO. : 215-609-9

Le noir de carbone (les sous-types sont le noir d'acétylène, le noir de canal, le noir de fournaise, le noir de lampe et le noir thermique) est un matériau produit par la combustion incomplète de produits pétroliers lourds tels que le goudron de craquage catalytique fluide, le goudron de houille, le goudron de craquage d'éthylène ou la matière végétale.
Le noir de carbone est une forme de carbone paracristallin qui a un rapport surface/volume élevé, bien qu'inférieur à celui du charbon actif.
Le noir de carbone est différent de la suie dans son rapport surface/volume beaucoup plus élevé et sa teneur en hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) significativement plus faible (négligeable et non biodisponible).
Cependant, le noir de carbone est largement utilisé comme composé modèle pour la suie diesel pour les expériences d'oxydation diesel.
Le noir de carbone est principalement utilisé comme charge renforçante dans les pneus et autres produits en caoutchouc.
Dans les plastiques, les peintures et les encres, le noir de carbone est utilisé comme pigment de couleur.
Le noir de carbone est utilisé dans certains endroits, comme l'UE, comme colorant alimentaire s'il est produit à partir de matières végétales (E153).

L'évaluation actuelle du Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) est que "le noir de carbone est peut-être cancérogène pour l'homme (groupe 2B)".
Une exposition à court terme à des concentrations élevées de poussière de noir de carbone peut provoquer une gêne au niveau des voies respiratoires supérieures, par irritation mécanique.

Composant essentiel pour rendre de nombreux produits que nous utilisons chaque jour plus forts, plus profonds et plus durables, le noir de carbone dans sa forme pure est une fine poudre noire, essentiellement composée de carbone élémentaire.
Le noir de carbone est produit par combustion partielle et pyrolyse de résidus pétroliers de faible valeur à des températures élevées dans des conditions de traitement contrôlées.

Le noir de carbone est principalement utilisé pour renforcer le caoutchouc dans les pneus, mais peut également agir comme pigment, stabilisateur UV et agent conducteur ou isolant dans une variété d'applications de caoutchouc, de plastique, d'encre et de revêtement.
Outre les pneus, les autres utilisations quotidiennes du noir de carbone comprennent les tuyaux, les bandes transporteuses, les plastiques, les encres d'imprimerie et les revêtements automobiles.

noir de carbone, toute forme d'un groupe de formes intensément noires et finement divisées de carbone amorphe, généralement obtenu sous forme de suie à partir de la combustion partielle d'hydrocarbures, utilisé principalement comme agents de renforcement dans les pneus d'automobile et d'autres produits en caoutchouc, mais aussi comme pigments extrêmement noirs à haut pouvoir couvrant dans l'encre d'imprimerie, la peinture et le papier carbone.
Le noir de carbone est également utilisé dans les revêtements protecteurs, les plastiques et les résistances des circuits électroniques.
En tant que charge renforçante, il augmente considérablement la résistance à l'usure et à l'abrasion.
Environ un quart du poids d'un pneu automobile standard est du noir de carbone.
Pour les pneus des véhicules sur lesquels il est nécessaire d'éviter la formation d'une charge électrostatique, tels que les camions pétroliers et les chariots d'hôpital, on ajoute encore plus de noir de carbone pour rendre le caoutchouc électriquement conducteur.

Les particules de noir de carbone sont généralement de forme sphérique et moins régulièrement cristallines que le graphite.
Le noir de carbone se transforme en graphite s'il est chauffé à 3 000 °C (5 400 °F) pendant une période prolongée.
Parmi les matériaux connus les plus finement divisés, les noirs de carbone varient considérablement en taille de particule en fonction du procédé par lequel ils sont fabriqués.
Le noir de canal ou d'impact est créé par l'impact de flammes enfumées provenant de minuscules jets sur des canaux de fer; le noir déposé est gratté en déplaçant les canaux sur des racleurs fixes.
Les noirs de fourneau sont fabriqués dans des chambres réfractaires par combustion incomplète de l'un des divers types d'hydrocarbures gazeux ou liquides.
Les noirs thermiques sont produits en l'absence d'air lorsque les hydrocarbures sont décomposés au contact de réfractaires chauffés.
Le noir de fumée, le plus ancien pigment noir connu, est produit en brûlant de l'huile, généralement de la créosote de goudron de houille, dans des casseroles peu profondes, dans un four dont le tirage est régulé pour donner un épais nuage de fumée.
Le noir d'acétylène est produit dans des chambres réfractaires en l'absence d'air par la décomposition d'acétylène gazeux préchauffé à 800° C (1 500° F).
Le noir de carbone est utilisé dans des applications nécessitant une conductivité électrique élevée, telles que les piles sèches.

Le noir de carbone est composé de fines particules constituées principalement de carbone.
Diverses caractéristiques du noir de carbone sont contrôlées lors de la production en brûlant partiellement du pétrole ou des gaz.
Le noir de carbone est largement utilisé dans diverses applications, du pigment colorant noir des encres de journaux à l'agent conducteur électrique des matériaux de haute technologie.

Le noir de carbone est du carbone élémentaire pratiquement pur sous forme de particules colloïdales produites par combustion incomplète ou décomposition thermique d'hydrocarbures gazeux ou liquides dans des conditions contrôlées.
L'aspect physique du noir de carbone est celui d'une pastille ou d'une poudre noire finement divisée.
L'utilisation du noir de carbone dans les pneus, les produits en caoutchouc et en plastique, les encres d'imprimerie et les revêtements est liée aux propriétés de la surface spécifique, de la taille et de la structure des particules, de la conductivité et de la couleur.
Le noir de carbone figure également dans le top 50 des produits chimiques industriels fabriqués dans le monde, sur la base du tonnage annuel.
La production mondiale actuelle est d'environ 18 milliards de livres par an [8,1 millions de tonnes métriques].
Environ 90 % du noir de carbone est utilisé dans les applications de caoutchouc, 9 % comme pigment et le 1 % restant comme ingrédient essentiel dans des centaines d'applications diverses.

Le noir de carbone est l'un des matériaux les plus sombres et les plus répandus connus.
Chimiquement, le noir de carbone est une forme colloïdale de carbone élémentaire composé de 95 à 99 % de carbone.
Fabriqués dans des réacteurs spécialement conçus, fonctionnant à des températures internes comprises entre 2600° et 3600°F, différentes qualités de noir de carbone peuvent être produites avec des tailles et des structures d'agrégats variables.
Le noir de carbone n'est pas le sous-produit indésirable de la suie, qui est connu des cheminées ou des échappements.
Le noir de carbone est une matière première produite industriellement avec des propriétés clairement définies telles que la taille des particules primaires, la surface et la structure.
Le noir de carbone est un produit de haute technologie qui peut être fabriqué de manière reproductible avec des paramètres/propriétés définis.
Le noir de carbone contient généralement plus de 95 % de carbone pur avec des quantités minimales d'oxygène, d'hydrogène et d'azote.

Les caractéristiques du noir de carbone dépendent principalement du processus/de la méthode de fabrication et, par conséquent, le noir de carbone est classé selon le processus de fabrication.

Les méthodes de fabrication comprennent les procédés au four, au gaz, à la lampe et au noir thermique.
Plus de 98 % de la production mondiale annuelle de noir de carbone est couverte par le procédé du noir de fourneau.

Il y a une raison pour laquelle les pneus sont noirs.
Noir de carbone parce que de fines particules de carbone appelées "noir de carbone" sont mélangées au caoutchouc.
En fait, le noir de carbone peut représenter environ 30 % du poids d'un pneu.
Le travail du noir de carbone consiste à rendre les pneus plus solides et plus durables.
Le noir de carbone peut également être trouvé dans l'encre noire utilisée dans les imprimantes à jet d'encre et dans les pièces en caoutchouc de nombreux produits industriels.
Les particules nanométriques du noir de carbone signifient qu'il a une large gamme d'applications.
Élément essentiel de nombreux produits nouvellement développés, il joue un rôle dans de nombreuses facettes de notre vie.

Le noir de carbone est une forme allotropique du carbone.
Le noir de carbone est un cousin du graphite et un parent pauvre du diamant.
La morphologie unique du noir de carbone et sa composition cristalline aident à fournir une énorme surface par gramme.

L'histoire réelle du noir de carbone et de ses utilisations pourrait remplir les étagères.
Voici quelques points forts :

Les images de mains trouvées sur les parois de la grotte du Roucadour à Thémines, en France, ont été réalisées avec un mélange contenant du noir de carbone il y a environ 24 000 à 28 000 ans.

Bien plus tard, l'invention par Guttenberg des caractères mobiles en 1450 a créé une demande toujours croissante de noir de carbone pour le commerce des encres.

Plus récemment, en 1879, "(Thomas) Edison a commencé à rouler de manière abstraite entre ses doigts un morceau de noir de lampe comprimé (noir de carbone) jusqu'à ce qu'il devienne un fil mince..."

En 1910, The Goodrich Tire Company a commencé à remplacer les pigments blancs des pneus automobiles par du noir de carbone, augmentant ainsi l'usure de la route de 100 fois et la résistance à la traction jusqu'à 1008 %.

La culture automobile moderne ne pourrait exister sans le noir de carbone.
Imaginez que vous deviez jeter des pneus tous les 450 milles parce qu'ils étaient usés.

Le noir de carbone serait difficile de trouver un produit noir qui ne contient pas une certaine quantité de noir de carbone (à l'exception des aliments).

Le noir de carbone n'est pas le seul pigment noir utilisé dans les produits.
Le noir d'os, issu de la pyrolyse des os, en est un autre exemple.
Ce pigment se trouve dans une gamme de produits où une faible toxicité, des nuances de noir spécifiques et un manque de renforcement sont souhaités.
Le noir d'os peut être trouvé dans les peintures des artistes et l'encre des imprimantes

Le noir de carbone est un terme générique pour le carbone finement divisé.
Le noir de carbone est produit par la combustion incomplète d'une charge pétrolière.
Sous grossissement, la composition des particules de noir de carbone peut être mesurée.
Les particules primaires sont mesurées en nanomètres (mµ).
Les particules primaires se rejoignent par les forces de van der Waals pour former des amas étroitement liés appelés agrégats.
La taille et la forme de l'agrégat définissent la structure du noir de carbone.
Un noir de carbone hautement structuré serait composé de nombreuses particules de noir de carbone combinées en un agrégat multi-ramifié.
Les agrégats se combinent lâchement pour former des agglomérats.

Le noir de carbone est une forme commerciale de carbone solide qui est fabriqué selon des processus hautement contrôlés pour produire des agrégats de particules de carbone spécifiquement conçus qui varient en taille de particule, taille d'agrégat, forme, porosité et chimie de surface.
Le noir de carbone contient généralement plus de 95 % de carbone pur avec un minimum
quantités d'oxygène, d'hydrogène et d'azote.
Au cours du processus de fabrication, des particules de noir de carbone se forment dont la taille varie de 10 nm à environ 500 nm.
Ceux-ci fusionnent en agrégats en forme de chaîne, qui défi nissent la structure des différents grades de noir de carbone.
Le noir de carbone est utilisé dans un groupe diversifié de matériaux afin d'améliorer leurs propriétés physiques, électriques et optiques.
Le plus grand volume d'utilisation du noir de carbone est comme additif de renforcement et de performance dans les produits en caoutchouc.
Dans le mélange de caoutchouc, les élastomères naturels et synthétiques sont mélangés avec du noir de carbone, du soufre élémentaire, des huiles de traitement et divers produits chimiques de traitement organiques, puis chauffés pour produire une large gamme de produits en caoutchouc vulcanisé.
Dans ces candidatures,
Le noir de carbone fournit un renforcement et améliore la résilience, la résistance à la déchirure, la conductivité et d'autres propriétés physiques.
Le noir de carbone est l'agent de renforcement du caoutchouc le plus largement utilisé et le plus rentable (généralement appelé caoutchouc noir de carbone) dans les composants de pneus (tels que les bandes de roulement, les flancs et les doublures intérieures), dans les produits mécaniques en caoutchouc ("MRG"), y compris les produits industriels en caoutchouc. , toiture à membrane, pièces automobiles en caoutchouc (telles que systèmes d'étanchéité, flexibles et pièces anti-vibrations) et en général produits en caoutchouc (tels que flexibles, courroies, joints et joints).
Outre le renforcement du caoutchouc, le noir de carbone est utilisé comme pigment noir et comme additif pour améliorer les performances du matériau, notamment la conductivité, la viscosité, le contrôle de la charge statique et la protection contre les UV.
Ce type de noir de carbone (généralement appelé noir de carbone de spécialité) est utilisé dans une variété d'applications dans les industries des revêtements, des polymères et de l'impression, ainsi que dans diverses autres applications spéciales.
Dans l'industrie des revêtements, le carbone à fines particules traité
Le noir est la clé des peintures noires de jais profondes.
L'industrie automobile exige la plus haute densité de pigments noirs et des nuances bleutées.

Les noirs de carbone de petite granulométrie répondent à ces exigences.
Les noirs de carbone plus grossiers, qui offrent une nuance plus brunâtre, sont couramment utilisés pour la teinture et sont indispensables pour obtenir une nuance de gris ou une teinte de couleur souhaitée.
Dans l'industrie des polymères, le noir de carbone à fines particules est utilisé pour obtenir une couleur noire intense.
Un attribut majeur du noir de carbone est sa capacité à absorber la lumière UV nocive et à la convertir en chaleur, rendant ainsi les polymères, tels que le polypropylène et le polyéthylène, plus résistants à la dégradation par les rayons UV de la lumière solaire.
Le noir de carbone spécialisé est également utilisé dans l'isolation polymère des fils et des câbles.
Specialty Carbon Black améliore également les propriétés isolantes du polystyrène, qui est largement utilisé dans la construction.
Dans l'industrie de l'imprimerie, le noir de carbone n'est pas seulement utilisé comme pigment mais aussi pour atteindre la viscosité requise pour une qualité d'impression optimale.
Le post-traitement du noir de carbone permet une utilisation efficace des liants dans l'encre pour des propriétés optimales du système.
De nouveaux noirs de carbone spéciaux sont développés en permanence et contribuent au rythme de l'innovation dans l'impression sans impact.

Le noir de carbone est une poudre noire foncée utilisée comme pigment dans les cosmétiques tels que l'eye-liner, le mascara et le rouge à lèvres.
Le noir de carbone est produit par la combustion incomplète de produits à base de carbone tels que le goudron de houille et a été associé à une incidence accrue de cancer et à des effets négatifs sur les organes.

Le noir de carbone est un produit chimique noir spécial disponible sous forme de poudre ou de perles.
Le noir de carbone est fabriqué selon des processus hautement contrôlés et contient plus de 95 % de carbone pur et d'autres composants, notamment de l'oxygène, de l'hydrogène et de l'azote.
Les particules noires sont de 10 nm à env. 500 nm de large et fusionnent en agrégats en forme de chaîne qui définissent la structure des différentes qualités de noir de carbone.
Selon le processus de production, les types de noir de carbone diffèrent par leur taille, leur chimie de surface, leur porosité et de nombreuses autres caractéristiques.
Au cours du processus de post-traitement, le pourcentage d'oxygène dans le noir de carbone peut être modifié en fonction des besoins requis.

Le noir de carbone est utilisé dans une multitude d'industries.
En améliorant les propriétés physiques, électriques et optiques de divers matériaux, le noir de carbone amène le produit final au sommet de ses performances.
Le noir de carbone peut être mélangé avec des additifs, des élastomères ou des liants et intégré dans les formules existantes des clients, ou il peut être prétraité sous une forme appelée "préparation".
La préparation est un mélange de noir de carbone et d'autres additifs et rationalise la production.

Les propriétés de la plupart des qualités de noir de carbone sont déterminées par des normes industrielles élaborées par l'Institut allemand de normalisation (DIN), l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et l'American Society for Testing and Materials (ASTM).
Ces normes ne sont pas seulement utilisées comme une mesure par laquelle les types de noir de carbone sont caractérisés, mais aussi comme un outil d'assurance qualité pour le processus de production.

Le noir de carbone a été utilisé comme pigment depuis les temps les plus reculés.
Les noirs de carbone sont fabriqués en chauffant du bois ou d'autres matières végétales, avec un apport d'air très restreint.
Des bâtons de charbon de bois ont été utilisés pour dessiner par des artistes de toutes les époques, et des traces de leur travail peuvent être trouvées sur la couche de fond des peintures.
Le noir de carbone était utilisé à la fois à l'huile et à l'aquarelle. Le noir de carbone est aujourd'hui utilisé dans le toner des photocopieurs et des imprimantes laser.
Le noir de carbone est facile à préparer et possède un excellent pouvoir couvrant.
Le noir de carbone n'est qu'un nom commun pour un pigment noir, traditionnellement produit à partir de matières organiques carbonisées telles que le bois.
Il existe de nombreuses variétés de noms, chacun reflétant une méthode traditionnelle de production d'un type particulier de noir de carbone.
Les plus importants sont :

Le noir de carbone est un produit spécialisé, composé de carbone solide sous forme de poudre fine.

Le noir de carbone issu du pétrole est typiquement produit par décomposition thermique et combustion partielle d'un matériau résiduel hautement aromatique, en particulier la suspension de FCC et le brai provenant d'un vapocraqueur.

Les principales utilisations du noir de carbone sont comme charge dans la production de caoutchouc (pneus) et comme pigment (noir) dans les encres et les peintures.

Pour un raffineur, la production de noir de carbone est un moyen d'augmenter la valeur de la boue de FCC qui est par ailleurs un produit de très faible valeur, généralement mélangé à du mazout résiduel.

Les nanoparticules ou nanopoudres de noir de carbone sont une poudre conductrice non polluante produite par carbonisation à haute température (1300 °C) dans un processus de combustion soigneusement contrôlé.
Les applications de la nanopoudre de noir de carbone comprennent l'électronique, les plastiques, les revêtements, les encres et les technologies vertes.
American Elements produit selon de nombreuses qualités standard, le cas échéant, y compris Mil Spec (qualité militaire) ; ACS, qualité réactif et technique ; Qualité alimentaire, agricole et pharmaceutique ; Qualité optique, USP et EP/BP (pharmacopée européenne/pharmacopée britannique) et respecte les normes de test ASTM applicables.
Des emballages typiques et personnalisés sont disponibles, ainsi que des données de recherche, techniques et de sécurité (MSDS) supplémentaires.
Veuillez nous contacter pour plus d'informations sur les délais et les prix ci-dessus.

La suie, qui est similaire au noir de carbone, était utilisée pour écrire des lettres sur du papyrus dans l'Egypte ancienne et sur des bandes de bambou dans la Chine ancienne.
La production de noir de carbone est devenue un type d'industrie artisanale à peu près au moment où la méthode de production de papier a été établie au deuxième siècle.
Le noir de carbone est ensuite devenu largement utilisé dans les industries après avoir été produit avec le procédé de canal en 1892 et avec la méthode du four à mazout en 1947.

L'utilisation la plus courante (70%) du noir de carbone est comme pigment et phase de renforcement dans les pneus automobiles.
Le noir de carbone aide également à évacuer la chaleur de la bande de roulement et de la ceinture du pneu, réduisant ainsi les dommages thermiques et augmentant la durée de vie du pneu.
Environ 20 % de la production mondiale est consacrée aux courroies, tuyaux et autres produits en caoutchouc autres que les pneus.
Le reste est principalement utilisé comme pigment dans les encres, les revêtements et les plastiques.

Le noir de carbone est ajouté au polypropylène parce qu'il absorbe le rayonnement ultraviolet, qui sinon provoque la dégradation du matériau.
Les particules de noir de carbone sont également utilisées dans certains matériaux absorbant les radars, dans le toner des photocopieurs et des imprimantes laser et dans d'autres encres et peintures.
Le pouvoir colorant et la stabilité élevés du noir de carbone ont également fourni une utilisation dans la coloration des résines et des films.
Le noir de carbone a été utilisé dans diverses applications pour l'électronique.
Bon conducteur d'électricité, le noir de carbone est utilisé comme charge mélangée dans les plastiques, les élastomères, les films, les adhésifs et les peintures.
Le noir de carbone est utilisé comme additif antistatique dans les bouchons et les tuyaux de carburant des automobiles.

Le noir de carbone d'origine végétale est utilisé comme colorant alimentaire, connu en Europe sous le nom d'additif E153.
Le noir de carbone est approuvé pour une utilisation en tant qu'additif 153 (noirs de carbone ou carbone végétal) en Australie et en Nouvelle-Zélande, mais a été interdit aux États-Unis.
Le pigment de couleur noir de carbone est largement utilisé depuis de nombreuses années dans les emballages alimentaires et de boissons.
Le noir de carbone est utilisé dans les bouteilles de lait UHT multicouches aux États-Unis, dans certaines parties de l'Europe, de l'Asie et de l'Afrique du Sud, et dans des articles comme les plateaux-repas allant au micro-ondes et les plateaux à viande en Nouvelle-Zélande.

Le noir de carbone est le plus utilisé en volume comme charge renforçante dans les produits en caoutchouc, en particulier les pneus.
Alors qu'une vulcanisation à la gomme pure de styrène-butadiène a une résistance à la traction ne dépassant pas 2 MPa et une résistance à l'abrasion négligeable, sa combinaison avec 50 % de noir de carbone en poids améliore sa résistance à la traction et sa résistance à l'usure, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
Le noir de carbone est souvent utilisé dans l'industrie aérospatiale dans les élastomères pour les composants de contrôle des vibrations des avions tels que les supports de moteur.

Pratiquement tous les produits en caoutchouc pour lesquels les propriétés d'usure par traction et par abrasion sont importantes utilisent du noir de carbone, ils sont donc de couleur noire.
Lorsque les propriétés physiques sont importantes mais que des couleurs autres que le noir sont souhaitées, telles que des chaussures de tennis blanches, la silice précipitée ou fumée a été remplacée par le noir de carbone.
Les charges à base de silice gagnent également des parts de marché dans les pneus automobiles car elles offrent un meilleur compromis entre l'efficacité énergétique et la tenue de route sur sol mouillé grâce à une perte de roulement moindre.
Traditionnellement, les charges de silice avaient de moins bonnes propriétés d'usure par abrasion, mais la technologie s'est progressivement améliorée jusqu'à un point où elles peuvent égaler les performances d'abrasion du noir de carbone.

Le noir de carbone (Color Index International, PBK-7) est le nom d'un pigment noir commun, traditionnellement produit à partir de matières organiques carbonisées telles que le bois ou les os.
Le noir de carbone apparaît noir car il réfléchit très peu de lumière dans la partie visible du spectre, avec un albédo proche de zéro.
L'albédo réel varie en fonction du matériau source et de la méthode de production.
Le noir de carbone est connu sous une variété de noms, dont chacun reflète une méthode traditionnelle de production de noir de carbone :

Le noir d'ivoire était traditionnellement produit en carbonisant de l'ivoire ou des os (voir char d'os).
Le noir de vigne était traditionnellement produit en carbonisant les vignes et les tiges de raisin desséchées.
Le noir de fumée était traditionnellement produit en collectant la suie des lampes à huile.
Tous ces types de noir de carbone ont été largement utilisés comme pigments de peinture depuis la préhistoire.
Rembrandt, Vermeer, Van Dyck et, plus récemment, Cézanne, Picasso et Manet ont utilisé des pigments de noir de carbone dans leurs peintures.
Un exemple typique est la "Musique aux Tuileries" de Manet, où les robes noires et les chapeaux des hommes sont peints en noir ivoire.

De nouvelles méthodes de production de noir de carbone ont largement remplacé ces sources traditionnelles.
A des fins artisanales, le noir de carbone produit par tous les moyens reste courant.

Tous les noirs de carbone ont des complexes d'oxygène chimisorbés (c'est-à-dire des groupes carboxyliques, quinoniques, lactoniques, phénoliques et autres) sur leurs surfaces à des degrés divers selon les conditions de fabrication.
Ces groupes d'oxygène de surface sont collectivement appelés contenu volatil.
Le noir de carbone est également connu pour être un matériau non conducteur en raison de sa teneur volatile.

Les industries des revêtements et des encres préfèrent les qualités de noir de carbone oxydées à l'acide.
L'acide est pulvérisé dans des séchoirs à haute température pendant le processus de fabrication pour modifier la chimie de surface inhérente du noir.
La quantité d'oxygène lié chimiquement sur la surface du noir est augmentée pour améliorer les caractéristiques de performance.

Une grande quantité de noir de carbone est principalement utilisée dans les pneus comme excellent renfort en caoutchouc.
Le noir de carbone est également un excellent agent colorant en tant que pigment noir et est donc largement utilisé pour les encres d'impression, la coloration des résines, les peintures et les toners.
En outre, le noir de carbone est utilisé dans diverses autres applications en tant qu'agent conducteur électrique, y compris les films antistatiques, les fibres et les disquettes.

NOM IUPAC :

Noir carbone

SYNONYMES :--