PRODUITS

WETFIX BE

WETFIX BE
Welfix BE est un promoteur d'adhérence pour les mélanges chauds et tièdes, et pour les mélanges froids et chauds à base de bitumes mous ou de cut-backs. Agent d'adhérence et adjuvant de revêtement pour enrobage à froid en mousse d'asphalte.

SYNONYMES:
WETFIX BE; CRALANE CAR 81; liquide, additif; LIQUIDE, ADDITIF; LİQUİD, ADDİTİVE; ADİTİVE; ADDİT; WETFİX, BE, B, E, WET, FIX, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, être; mouillez, fixez, soyez; Wagon grutier 81; CRALANE, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; CRALAN CAR 81; cralanecar, 81; Promoteur d'adhérence stable à la chaleur; agent d'adhérence polyvalent à utiliser dans le bitume, les huiles routières et les liants réduits; Liant bitume; Application d'asphalte; WETFIX BE; wetfix be; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamine hbg; diamin hbg; sıvı, katkı maddesi; SIVI, KATKI; LİQUİD, KATKI; ADİTİVE; addit; WETFİX, BE, B, E, WET, DÜZELTME, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, olmak; ıslak, düzeltmek; Cralane arabası 81; CRALAN, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; KRAL ARABASI 81; cralanecar, 81; Isıya Kararlı Yapışma Arttırıcısı; bitüm, yol yağları ve kesme bağlayıcılarında kullanım için çok amaçlı yapıştırma maddesi; Bitümlü bağlayıcı; Asfalt Uygulaması; WETFIX BE; ıslak düzeltme; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamin hbg; diamin hbg; liquide, additif; LIQUIDE, ADDITIF; LİQUİD, ADDİTİVE; ADİTİVE; ADDİT; WETFİX, BE, B, E, WET, FIX, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, être; mouillez, fixez, soyez; Wagon grutier 81; CRALANE, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; CRALAN CAR 81; cralanecar, 81; Promoteur d'adhérence stable à la chaleur; agent d'adhérence polyvalent à utiliser dans le bitume, les huiles routières et les liants réduits; Liant bitume; Application d'asphalte; WETFIX BE; wetfix be; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamine hbg; diamin hbg; sıvı, katkı maddesi; SIVI, KATKI; LİQUİD, KATKI; ADİTİVE; addit; WETFİX, BE, B, E, WET, DÜZELTME, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, olmak; ıslak, düzeltmek; Cralane arabası 81; CRALAN, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; KRAL ARABASI 81; cralanecar, 81; Isıya Kararlı Yapışma Arttırıcısı; bitüm, yol yağları ve kesme bağlayıcılarında kullanım için çok amaçlı yapıştırma maddesi; Bitümlü bağlayıcı; Asfalt Uygulaması; WETFIX BE; ıslak düzeltme; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamin hbg; diamin hbg; liquide, additif; LIQUIDE, ADDITIF; LİQUİD, ADDİTİVE; ADİTİVE; ADDİT; WETFİX, BE, B, E, WET, FIX, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, être; mouiller, fixer, être; Wagon grutier 81; CRALANE, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; CRALAN CAR 81; cralanecar, 81; Promoteur d'adhérence stable à la chaleur; agent d'adhérence polyvalent à utiliser dans le bitume, les huiles routières et les liants réduits; Liant bitume; Application d'asphalte; WETFIX BE; wetfix be; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamine hbg; diamin hbg; sıvı, katkı maddesi; SIVI, KATKI; LİQUİD, KATKI; ADİTİVE; addit; WETFİX, BE, B, E, WET, DÜZELTME, FİX, WETFİXBE; WETFIX, BE; wetfixbe, wetfix, olmak; ıslak, düzeltmek; Cralane arabası 81; CRALAN, VOITURE, 81; CRLAN CAR 81; CRAL, VOITURE, 81; KRAL ARABASI 81; cralanecar, 81; Isıya Kararlı Yapışma Arttırıcısı; bitüm, yol yağları ve kesme bağlayıcılarında kullanım için çok amaçlı yapıştırma maddesi; Bitümlü bağlayıcı; Asfalt Uygulaması; WETFIX BE; ıslak düzeltme; wetfxBE; WETFIX BE; WETFIXBE; DİAMİN HBG; DIAMINE HBG; diamin hbg; diamin hbg; WETFIX BE; Wetfix BE

Wetfix BE
Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage produit par Akzo Nobel Surface Chemistry spécialement pour les enrobés chauds et tièdes.

Caractéristiques et avantages

Stabilité dans le bitume chaud jusqu'à 5 jours sans perdre ses propriétés
Il minimise les dégâts d'eau et les fissures.
Il minimise la marque de siège de roue.
Il augmente la parfaite adhérence.
En raison de sa capacité à être appliquée entre -20 C et 0 C, il est facilement ajouté au bitume par temps froid.

Avantages et fonctionnalités
Produit polyvalent:
Wetfix BE offre à la fois une adhérence active et passive et trouve une utilisation dans une grande variété de mélanges d'asphalte et d'applications de pulvérisation.
• Le rapport qualité prix:
Wetfix BE est, par conséquent, un produit concentré avec un faible dosage et de faibles coûts de traitement.
Stabilité à la chaleur:
Les performances sont maintenues après stockage dans du bitume chaud
Faible volatilité:
Le produit ne contient pas de solvants et présente une faible volatilité à des températures de mélange chaudes.
Facile à utiliser:
Le produit a une viscosité inférieure à celle des autres anti-bandes concentrées.

Dosage
Promoteur d'adhérence pour mélange chaud et tiède - 0,1-0,5% - liant de base
Promoteur d'adhérence - 0,1-1,0% - liant de base pour patch mix et mélange de bitume mou
Aide au compactage pour mélange à chaud - 0,3-0,5% - liant de base

spécification
Indice d'acide, mgKOH / g - <10 --VE 2,013
Indice d'amine, mg KOH / g - 160-185 --VE 2.018

Propriétés physiques
Aspect à 25 ° C - liquide
Point d'éclair, ° C -> 218 (> 424 ° F)
Point d'écoulement, ° C - <-20 (-4 ° F)
Densité, g / cc - 0,98 à 20 ° C
Densité, lbs / U.S. Gal à 20 ° - 8,18
Viscosité, mPa s (cP) Broche Brookfield SC4-18-538 à 20 ° C

Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage spécialement conçu pour les mélanges chauds et chauds.

WETFIX BE
Wetfix BE
Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage spécialement conçu pour les mélanges chauds et chauds.

Caractéristiques et avantages

Stabilité dans le bitume chaud jusqu'à 5 jours sans perdre ses propriétés.
Wetfix BE minimise les dégâts d'eau et les fissures.
Wetfix BE minimise l'impact de la roue.
Wetfix BE améliore parfaitement l'adhérence.
Wetfix BE est facilement ajouté au bitume par temps froid en raison de sa capacité à être appliqué entre -20 C et 0 C.

Quantité d'utilisation

Wetfix BE a un faible taux d'utilisation. Normalement, 0,1% à 0,3% du liant bitumineux est utilisé, selon le type de bitume et de granulat à utiliser.

Propriétés physiques et spécifications de Wetfix BE
Aspect de Wetfix BE à 20 ° C: liquide brun
Densité Wetfix BE, 20 ° C, kg / m³: 980
Point d'éclair de Wetfix BE, ° C:> 218
Wetfix BE, 20 ° C, viscosité mPa.s: 800
Wetfix BE pH, 5: 11% dans l'eau
Indice d'amine de Wetfix BE mg HCL / g: 160-185
Indice d'acide Wetfix BE mg KOH / g: <10
Remarque: les valeurs ci-dessus sont des valeurs moyennes.

WETFIX BE est un additif liquide spécialement conçu pour l'asphalte chaud où une bonne stabilité thermique est requise. WETFIX BE peut être stocké dans du bitume chaud à des températures allant jusqu'à 170 ° C pendant 5 jours maximum sans perte significative de productivité. Il est basé sur des étapes ou des coupes douces. Promoteur d'adhérence et adjuvant de revêtement pour l'enrobé moussé à froid. Promoteur d'adhérence polyvalent adapté à une grande variété d'applications, y compris les mélanges de bitume mou. Type de bitume et d'agrégat utilisé dans le dosage de WETFIX BE. Normalement, il est ajouté au liant entre 0,2% et 0,5%. Wetfix BE est un adhésif polyvalent à utiliser comme bitume, huile de route et liants réducteurs, avec les avantages de la stabilité thermique, de la fluidité et de la faible volatilité. Cependant, la stabilité de Wetfix BE à chaud dépend de l'indice d'acide du bitume et de la température du bitume. Les exigences relatives aux propriétés des liants bitumineux sont spécifiées dans les normes européennes. Le comportement physico-chimique du bitume dépend de sa structure colloïdale (asphaltènes dispersés dans une matrice huileuse d'huiles saturées, d'aromatiques et de résines, qui dépendent principalement de sa source brute et de son traitement). Les propriétés du bitume sont évaluées par composition de groupe, analyse fondamentale, mais plus souvent des tests conventionnels ou fonctionnels. Pour les usages routiers, le bitume est évalué en fonction de ses propriétés physiques.

Avantages et fonctionnalités
Produit polyvalent: Wetfix BE offre une adhérence à la fois active et passive et est utilisé dans une grande variété de mélanges d'asphalte et d'applications de pulvérisation.
En plus des tensioactifs ci-dessus, une huile minérale en présence d'eau

Divers accélérateurs d'adhérence ont également été sélectionnés pour étudier les effets du bitume sur la coagulation sur le substrat al. Ces additifs étaient Diamine OLBS (pour l'adhésion active), WetFix BE et WetFix N (pour l'adhésion active et passive).

WETFIX BE est un additif liquide spécialement produit pour l'enrobé à chaud où une bonne stabilité thermique est requise. (BSK) Il est facilement utilisé dans les mélanges bitumineux chauds et les revêtements de surface.

Pourquoi WETFIX BE?

Il a la capacité d'être conservé pendant un minimum de 5 jours dans du bitume chaud à 180 ° C sans perdre ses propriétés.
Il n'est ni parfumé ni irritant.
Il est utilisé à un faible taux (un à deux sur mille).
Il est protégé contre les rayons UV.
Il minimise les dégâts d'eau.
Il minimise les fissures.
Il minimise la marque de siège de roue.
Il augmente la parfaite adhérence.
Il est parfaitement compatible avec les pierres de type basalte, calcaire, granit, andazite, grandiorite.
Il est utilisé dans 80 pays du monde, dont l'Amérique.
En raison de sa capacité à être appliquée entre -20 C et 0 C, il est facilement ajouté au bitume par temps froid. (Conforme à la spécification technique des routes K.T.Ş. Section 411.)
Leur production est soumise au marché après avoir passé le test de traction indirecte (İÇM).
"WETFIX BE" est un additif adhésif tensioactif cationique avec une stabilité thermique accrue pour tous les mélanges de béton bitumineux, y compris les mélanges à base de PMB.

Application:

WETFIX BE est un adhésif cationique liquide spécialement formulé pour l'enrobé à chaud.

Dosage:

"WETFIX BE" dépend du liant et des types de pierre utilisés. Typiquement, 0,2% à 0,5% du produit est ajouté au liant.

WETFIX BE peut être stocké dans du bitume chaud à des températures allant jusqu'à 170 ° C pendant 5 jours maximum sans perte significative d'activité.

Wetfix Be est un additif liquide spécialement conçu pour l'enrobé à chaud où une bonne stabilité thermique est requise. Wetfix Be est produit par Akzo Nobel Surface Chemistry comme promoteur d'adhérence pour les mélanges chauds et chauds et pour les mélanges froids et chauds.

Le dosage de WETFIX BE dépend du type de bitume et de granulat utilisé. Normalement, il est ajouté au liant entre 0,2% et 0,5%.
Wetfix BE est un adhésif polyvalent utilisé dans le bitume, les huiles routières et les liants cut-back avec ses avantages de stabilité thermique, de fluidité et de faible volatilité. La stabilité de Wetfix BE dans le bitume chaud dépend de l'indice d'acide et de la température du bitume.

Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage spécialement conçu pour les mélanges chauds et chauds.

WETFIX BE

Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage spécialement conçu pour les mélanges chauds et chauds.

Caractéristiques et avantages

Quantité d'utilisation

Wetfix BE a un faible taux d'utilisation. Normalement, 0,1% à 0,3% du liant bitumineux est utilisé, selon le type de bitume et de granulat à utiliser.

Pourquoi WETFIX BE?

Application:

WETFIX BE est un adhésif cationique liquide spécialement formulé pour l'enrobé à chaud.

Dosage:

"WETFIX BE" dépend du liant et des types de pierre utilisés. Typiquement, 0,2% à 0,5% du produit est ajouté au liant.

WETFIX BE peut être stocké dans du bitume chaud à des températures allant jusqu'à 170 ° C pendant 5 jours maximum sans perte significative d'activité.
Wetfix Be est un additif liquide spécialement conçu pour l'enrobé à chaud où une bonne stabilité thermique est requise. Wetfix Be est produit par Akzo Nobel Surface Chemistry comme promoteur d'adhérence pour les mélanges chauds et chauds et pour les mélanges froids et chauds.
Wetfix BE est un additif liquide anti-décapage produit par Akzo Nobel Surface Chemistry spécialement pour les enrobés chauds et tièdes.

Caractéristiques et avantages

Il maintient sa stabilité dans le bitume chaud jusqu'à 5 jours sans perdre ses propriétés
Il minimise les dégâts d'eau et les fissures.
Il minimise la marque de siège de roue.
Il augmente parfaitement l'adhérence.
En raison de sa capacité à être appliquée entre -20 C et 0 C, il est facilement ajouté au bitume par temps froid.
Il est conforme à la section 411 de la spécification technique des routes.
Quantité d'utilisation

Wetfix BE a un faible taux d'utilisation. Selon le type de bitume et de granulat à utiliser, il est normalement utilisé à raison de 0,1% à 0,3% du liant bitumineux.

Apparence à 20 ° C: liquide brun
Densité, 20 ° C, kg / m³: 980
Point d'éclair, ° C:> 218
Viscosité, 20 ° C, mPa.s: 800
pH, 5% dans l'eau: 11
Nombre d'amine mg HCL / g: 160-185
Indice d'acide mg KOH / g: <10

POURQUOI NOUS AVONS BESOIN DE WETFIX BE?
Pilotes pour améliorer l'adhérence
Croissance du transport de passagers et de marchandises
Accent accru sur la durabilité de la chaussée en asphalte en raison des périodes de garantie prolongées et de la demande de contrats à long terme
Modification de la qualité des granulats et du bitume
Financement limité pour la construction / l'entretien des routes
Impact environnemental, les procédés de pavage consomment beaucoup d'énergie et génèrent des émissions.
Asphalte

Promoteur d'adhérence résistant à la chaleur pour liants bitumineux

Les surfaces des agrégats sont hydrophiles
Les surfaces d'agrégats préfèrent entrer en contact avec de l'eau plutôt qu'avec du bitume.

L'effet de l'eau
Le bitume ne peut pas remplacer l'humidité d'une surface et n'adhère donc pas aux agrégats humides.
L'asphalte peut ressembler à un matériau très imperméable.
… Cependant, l'eau peut pénétrer dans les cavités de diverses manières.
Perméabilité, perméabilité
L'eau de surface peut pénétrer dans l'asphalte
Effet capillaire
L'eau de qualité inférieure peut sortir de l'asphalte
Vapeur d'eau
L'humidité de l'air peut pénétrer dans les vides de l'asphalte et se condenser
L'action de pompage du trafic accélère le passage de l'eau.
L'effet des fortes précipitations et des charges de trafic incontrôlées, la recherche sur l'utilisation de déchets de béton comme substitut aux agrégats grossiers pour réduire les limites des agrégats naturels et des additifs stabilisant le vieillissement afin d'améliorer les performances, la résistance, la durabilité, la stabilité et la résistance mixte AC-WC .
Cette recherche a été menée en utilisant des variations de déchets de béton à 0%, 40%, 80% et 100%.
Les variations d'additifs sont de 0,15%, 0,25%, 0,35% et 0,45% d'asphalte en poids.
La valeur de la teneur normale en asphalte obtenue était de 5,35% et la teneur optimale en asphalte était de 5,60% de 100% de déchets de béton.
Les valeurs caractéristiques de Marshall incluent la variation dans laquelle la stabilité, le débit, la densité, le VFA et le VIM, c'est-à-dire 100% de déchets de béton et d'additifs wetfix-be (1322,617 kg, 3,883 mm, 2,222 g / ml, 49,731%, 12,225%) sont utilisés . variation normale (998,23 kg, 3,311 mm, 2,455 g / mm, 77,519%, 3,672%).
Selon les résultats de l'analyse, le changement de mélange de déchets 100% béton et l'ajout de 0,25% wetfix-be ont une bonne durabilité.
Selon les résultats de la recherche sur l'utilisation de déchets de béton comme substitut aux agrégats grossiers et aux additifs wetfix-be sur la stabilité et la durabilité du mélange d'asphalte chaud AC-WC utilisant l'asphalte Pertamina Pen 60/70, le Bandung State Polytechnic Laboratory est considéré comme suit:
1. Composition d'enrobé normal avec une teneur optimale en asphalte de 5,35%, utilisant 100% d'agrégats naturels et 0% de déchets de béton.
Un mélange de variation utilisant 100% de déchets de béton et 0% de granulats naturels avec une teneur optimale en déchets de béton bitumineux de 5,6%.

2. Propriétés Marshall de toutes les variations du mélange de conditions KAO, c'est-à-dire variation AC-WC normale, valeur de stabilité initiale 998,23 kg, valeur de débit 3,311 mm, valeur de densité 2,455 g / ml suivie d'une variation AC modifiée - 100% de déchets de béton et de WC mélanger avec 0,25% wetfix - valeur de stabilité de 1322617 kg, valeur de débit de 3883 mm, valeur de densité de 2222 g / ml.
Ainsi, les paramètres des nombres de dureté, de résistance et de flexibilité de toutes les variations de mélange répondent aux exigences des spécifications générales du bâtiment Marga 2018.

3. Le niveau de résistance et d'endurance du mélange aux effets de l'eau est soumis à une série de périodes d'immersion de 30 minutes, 1 jour (24 heures) et 2 jours (48 heures). Selon les résultats de l'analyse, le changement de mélange de déchets 100% béton et l'ajout de 0,25% wetfix-be ont une bonne durabilité.
Cela est dû à la nature du wetfix-be pour minimiser les dommages causés par l'eau.
ÉTUDE DE LA CAPACITÉ DE TRAVAIL DU BÉTON D'ASPHALTE REMPLACÉ PAR UN ADDITIF WETFIX BE.
Le problème de l'augmentation de la capacité opérationnelle des chaussées en asphalte est très urgent.
La pratique de la construction routière montre la formation de marques et divers défauts et déformations sur la surface de l'asphalte après le début de l'opération, l'une des principales raisons à cela est la mauvaise adhérence du bitume avec un pavé.
L'une des méthodes de solution appliquées est l'ajout de divers additifs modifiés dans l'astringent organique.
Cet article présente les résultats de l'étude des propriétés physiques, mécaniques et opérationnelles de base du bitume et du béton bitumineux modifiés à l'aide de l'additif adhésif Wetfix BE.

Résultats
L'article fournit une revue théorique des moyens d'augmenter la stabilité à la déformation de la surface de l'asphalte à des températures élevées proposées par les auteurs.
Les résultats des études expérimentales ont été présentés selon l'estimation de l'effet de l'additif adhésif Wetfix BE sur les propriétés physiques, mécaniques et opérationnelles du bitume SRC 60/70 et du béton bitumineux épais chaud BTN C12,5.

Résultats.
Les résultats de la recherche expérimentale ont amélioré le collage d'un additif adhésif bitume Wetfix BE avec des pavés.Cela permet de conclure que la stabilité à la déformation de la surface de l'asphalte augmente à des températures élevées. </p>

Afin d'augmenter la capacité opérationnelle des chaussées en asphalte, un effet positif significatif a été détecté sur la masse de bitume en utilisant l'additif adhésif à 0,2% Wetfix BE.

En 2008, nous nous sommes posé la question: comment montrer l'effet à long terme de l'utilisation de Wetfix?
Pour le démontrer, nous avons réalisé une étude de durabilité sur l'état de l'asphalte de 16 ans traité avec Wetfix.
Les promoteurs d'adhérence basés sur nos surfactants aminés Wetfix sont utilisés depuis de nombreuses années pour renforcer la liaison entre le bitume et les granulats dans les enrobés et autres applications bitumineuses.
Des tests en laboratoire et des preuves anecdotiques sur le terrain montrent que Wetfix est efficace en tant que promoteur d'adhésion, mais l'efficacité à long terme est difficile à vérifier de manière sévère et mesurable.
Les experts de l'industrie et les clients exigent à juste titre une preuve concluante, c'est pourquoi nous avons mené une étude avec les autorités suédoises pour vérifier l'efficacité à long terme de Wetfix.

Etude d'endurance à l'aéroport suédois L'étude a été réalisée en 2008 sur le site de l'aéroport suédois où l'asphalte a été posé en 1992.
Des tests rigoureux en laboratoire lors de l'installation ont montré la nécessité d'incorporer notre produit Wetfix dans le liant pour répondre aux spécifications de durabilité.
Le rapport du module de dureté à 10 ° C, appelé rapport ITSM *, a été déterminé avant et après conditionnement (10 x -20 / + 20 ° C cycles de gel-dégel et 5 jours de trempage à 60 ° C).
Au bout de 16 ans, les carottes ont été prélevées sur la chaussée de l'aéroport et testées exactement dans les mêmes conditions qu'auparavant.
Les résultats de la figure 1 montrent clairement le gain initial en rapport ITSM obtenu, et le même niveau de résistance accrue aux éléments est toujours présent après toutes les années de service.

Par conséquent, cette étude fournit des preuves claires que les accélérateurs d'adhérence amine renforcent la liaison entre le bitume et les granulats à long terme et augmentent considérablement la durabilité de l'asphalte au cours de sa durée de vie.
L'ajout d'une petite quantité de renforçateur d'adhérence Wetfix au liant à peu de frais supplémentaires par rapport à la formulation permet aux constructeurs de routes de produire de l'asphalte avec une durabilité plus longue et une durée de vie plus longue.
WETFIX BE
Promoteur d'adhérence résistant à la chaleur pour liants bitumineux
Application WETFIX BE est un additif liquide spécialement conçu pour l'enrobé à chaud où une bonne stabilité thermique est requise.
WETFIX BE peut être stocké dans du bitume chaud à des températures allant jusqu'à 170 ° C pendant 5 jours maximum sans perte significative d'activité.

Dosage Le dosage de WETFIX BE dépend du type de bitume et de granulat utilisé. Normalement, il est ajouté au liant entre 0,2% et 0,5%.

Adhésion passive
Au fil du temps, l'eau peut éloigner le bitume de la surface d'un agrégat - c'est ce qu'on appelle le décapage.
Les renforçateurs d'adhérence passifs créent une liaison chimique entre le bitume et l'agrégat, empêchant l'asphalte de se décaper tout au long de sa durée de vie.

En tant que liant important dans les constructions routières, le liant d'asphalte a pour but de lier en permanence des agrégats de différentes compositions et granulométries.
Le liant d'asphalte lui-même n'a pas une adhérence appropriée, donc après un certain temps, des grains nus peuvent apparaître.
Il en résulte la séparation progressive des grains d'une couche d'asphalte et la présence de fosses dans une chaussée.
Les promoteurs d'adhésion ou agents adhésifs sont des promoteurs importants et éprouvés dans la pratique.
Ce sont principalement des substances à base d'acides gras de polyamides qui devraient augmenter la fiabilité de l'adhésion des liants bitumineux aux granulats et ainsi augmenter la durée de vie du mélange bitumineux et sa résistance aux contraintes mécaniques.
La quantité d'un promoteur ou d'un agent ajouté au mélange d'asphalte est négligeable et représente environ 0,3% du poids du liant d'asphalte.
Cependant, même cette quantité augmente considérablement les qualités adhésives d'un liant bitumineux.
L'article a été créé en collaboration avec l'Université de technologie slovaque de Bratislava, en Slovaquie, et se concentre sur la démonstration du nouvel additif adhésif AD2 et sur sa comparaison avec les accélérateurs Addibit et Wetfix BE utilisés dans les granulats des carrières de Skuteč - Litická et Bystřec.
Au cours de la technologie de production d'enrobés bitumineux et de la construction des chaussées routières, le liant bitumineux est exposé à l'effet de l'oxygène et le vieillissement oxydatif du bitume se produit.
Les changements du bitume se manifestent par le durcissement à la suite de phénomènes associés aux changements d'évaporation et d'oxydation.
Un additif organique et inorganique est ajouté pour améliorer la qualité des mélanges de bitume et d'asphalte.

Les dommages routiers généralement constatés en Indonésie comprennent les dommages de surface qui surviennent très tôt, comme le démontrent l'exfoliation de la surface, les marques de roue de surface, la décharge de particules et les fissures.
Sur la base d'une étude à l'échelle du laboratoire menée au Centre de recherche et de développement des routes et des ponts en 2009, les agrégats locaux du Kalimantan central des carrières de Lupu, Runtu et Bukit Sintang répondent généralement aux exigences des matériaux de revêtement routier.
Cependant, dans le cadre des mélanges d'asphalte, ces agrégats ne peuvent pas répondre à l'exigence car ils ne produisent qu'une adhérence d'asphalte-agrégat de 80 pour cent et un indice de stabilité de 40 pour cent de Marshall.
Jusqu'à 95% d'adhérence et un indice de stabilité résiduelle de 90% nécessitent un type spécifique d'additif.
Cette recherche a été menée dans un laboratoire selon la méthode Marshall.
L'objectif de cette recherche est de déterminer les propriétés des couches superficielles du mélange HRS-WC à des teneurs optimales en bitume.
L'asphalte de coque a été utilisé avec une pénétration 60/70, des agrégats grossiers et des charges de Hampangen (cendre de roche), des agrégats fins de Tangkiling et un additif anti-rayures Wetfix Be.
Les résultats ont montré qu'avec l'ajout de Wetfix Be jusqu'à 0,2%, la teneur optimale en bitume pour la couche de surface en béton bitumineux (HRS-WC) était de 6,60%, Wetfix BE de 0,4% et la teneur optimale en bitume était de 6,65%, et avec Wetfix La teneur optimale en bitume est de 6,7 pour cent, de 0,6 à 0,8 pour cent.
L'indice de stabilité indique que plus la teneur en Wetfix Be est élevée, plus l'indice de stabilité est bas.1370 kg, l'indice de stabilité le plus élevé, a été obtenu sans l'ajout de Wetfix Be, tandis que l'indice de stabilité le plus bas était de 1170 kg, 0,8 pour cent du mélange Wetfix BE It est obtenu par addition.
Une série d'essais de vide de mélange (VIM) sans l'ajout de Wetfix BE a donné une densité absolue de 3,80%, et l'ajout de Wetfix Be à 0,8% du mélange a donné une densité absolue de 3,60%.
Les résultats des tests de durabilité du HRS-WC montrent que l'indice de stabilité maintenu sans ajout de Wetfix Be est de 86% et ne répond pas à cette exigence (soit 90%).
L'ajout de 0,2% de Wetfix Be augmente cet indice à 91%, l'ajout de Wetfix Be de 0,4% à 97% et de Wetfix Be à 0,8% augmente cet indice à 95%.
Cela montre que le mélange HRS-WC utilisant des agrégats locaux de Hampangen et de sable Tangkiling nécessite un additif Wetfix Be pour répondre aux exigences de durabilité du mélange HRS-WC.
Lorsque l'interaction entre le bitume et le granulat est affaiblie par l'effet de l'eau, un strippage du mélange d'asphalte est réalisé.
L'identification des paires bitume-granulats ayant une adhérence plus élevée est essentielle pour obtenir des revêtements plus résistants aux rayures.
Afin d'étudier plus en détail les processus d'adhésion et de décapage, diverses combinaisons de bitume et d'agrégats ont été préparées et leur compatibilité avec les mesures d'énergie de surface a été estimée.
De plus, la sensibilité à l'eau des combinaisons bitume-granulats proposées a été testée mécaniquement par la perte du module de stockage des échantillons exposés à l'eau.
On a constaté que la compatibilité de l'eau avec le bitume et les granulats définit le comportement mécanique du mélange d'asphalte.
Une des caractéristiques de cette étude est l'évaluation des propriétés physico-chimiques du bitume et des granulats, l'effet des combinaisons données sur la sensibilité au striping et la corrélation avec les performances sur le terrain d'un enrobé bitumineux.
Mots clés: compatibilité bitume-granulats; dommages causés par l'humidité; mélange d'asphalte; module dynamique; énergie de surface.
WETFIX BE empêche l'asphalte de se décoller des granulats.
Soi
Lorsque l'interaction entre le bitume et le granulat est affaiblie par l'effet de l'eau, un strippage du mélange d'asphalte est réalisé.
L'identification des paires bitume-granulats ayant une adhérence plus élevée est essentielle pour obtenir des revêtements plus résistants au grattage.
Afin d'étudier plus en détail les processus d'adhésion et de décapage, diverses combinaisons de bitume et d'agrégats ont été préparées et leur compatibilité avec les mesures d'énergie de surface a été estimée.
De plus, la sensibilité à l'eau des combinaisons bitume-granulats proposées a été testée mécaniquement par la perte du module de stockage des échantillons exposés à l'eau.
On a constaté que la compatibilité de l'eau avec le bitume et les granulats définit le comportement mécanique du mélange d'asphalte.
Une des caractéristiques de cette étude est l'évaluation des propriétés physico-chimiques du bitume et des granulats, l'effet des combinaisons données sur la sensibilité au striping et la corrélation avec les performances sur le terrain d'un enrobé bitumineux.

Promoteur polyvalent d’adhérence adapté à une grande variété d’applications, y compris les mélanges de bitume souple. Type de bitume et d’agrégats utilisé dans wetfix be dosage. Wetfix Be est normalement ajouté au liant entre 0,2% et 0,5%. Wetfix Be est un agent adhésif polyvalent pour le bitume, l’huile routière et les liants de réduction avec les avantages de la stabilité thermique, de la liquidité et de la faible volatilité. La stabilité de Wetfix Be est chaude, cependant, Wetfix Be dépend de la valeur acide bitume et la température du bitume. Les exigences relatives aux propriétés des liants bituminous sont définies dans les normes européennes. Le comportement physico-chimique du bitume dépend de Wetfix Be est la structure colloïdienne (asphaltènes dispersés dans une matrice huileuse formée d’huiles saturées, aromatiques et résines, qui dépendent principalement de Wetfix Be est source brute et de traitement).

Les propriétés du bitume sont évaluées par composition de groupe, analyse fondamentale, mais plus souvent tests conventionnels ou fonctionnels. Pour les utilisations routières, le bitume est évalué selon Wetfix Be est des propriétés physiques. Afin d’améliorer les propriétés qualitatives du bitume et des asphaltes, additifs, par exemple. augmenter l’élasticité, augmenter la stabilité de la chaleur, augmenter l’adhérence à l’agrégation, diminuer la viscosité, augmenter la résistance au vieillissement, empêcher le drainage liant de la surface globale, etc. Le but de la présentation est d’évaluer et de comparer l’effet des additifs sur leurs propriétés. Liants de bitume. Sur le papier, les résultats des propriétés du bitume, de la pénétration, du point d’adoucissement et de la viscosité dynamique du bitume 35/50, du 50/70 et du bitume modifié par polymère PmB 45 / 80-75 ont été étudiés. Application d’additifs sélectionnés (Sasobit, Licomont BS100, Wetfix Be et CWM) pour améliorer l’adhérence à l’agrégation et améliorer la maniabilité.

Les mesures des marchandises ont été effectuées conformément aux normes européennes pertinentes. Des analyses de laboratoire ont montré que le bitume de qualité chaussée 50/70 et 35/50 augmente considérablement le point d’adoucissement entre 13 et 45 ° C. Divers additifs ont des effets différents sur le point d’adoucissement du bitume. La pénétration dépend du type de bitume et de l’additif utilisé. Les valeurs de pénétration du bitume PmB 45 / 80-75 modifiées avec les additifs Sasobit et Licomont BS100 montrent une augmentation de la dureté du bitume de 16 0,1 mm et un glissement dans la transition. Tout en calculant comme paramètre de sensibilité à la température dans l’indice de pénétration, les changements dans les points de pénétration et d’adoucissement sont montrés dans une large mesure. Les additifs ont changé la viscosité du bitume en valeurs inférieures, principalement avec du bitume modifié. La viscosité augmente en cas de mélange Wetfix Be mélangé à l’additif dans un rapport de 35/50. L’additif modifie les propriétés des liants bituminous d’origine, ce qui peut affecter les propriétés des mélanges d’asphalte et des couches d’asphalte.

NOM DE L’IUPAC:
Dodécanol; Éthoxylated; Alcools propoxylatés; Propoxylated éthoxylated

NOM COMMERCİAL:
Greenbentin-SG/854/AG; ROKAnol L5P5 (PPG-5-Laureth-5); ROKAnol L4P5 (PPG-5-Laureth-4); (PPG-5-Laureth-5) - Rokanol L5P5; Alcools C12-14 + EO/PO; Alcools, C12-14 + 10 EO/PO

AUTRE NOM:
1432446-63-3; 146239-50-1; 149175-82-6; 188132-64-1; 477567-86-5; 92228-88-1

Produit polyvalent, Wetfix Be fournit à la fois l’adhérence active et passive et est utilisé dans une grande variété de mélanges d’asphalte et d’applications de pulvérisation. Wetfix Be est un produit concentré à faible dose et à faible coût de traitement. Les performances sont maintenues après avoir été stockées dans du bitume chaud. Le produit ne contient pas de solvants et a une faible volatilité à des températures de mélange chaudes. Le produit a une viscosité inférieure à celle des autres antistrips concentrés.Wetfix Be a la capacité de tenir jusqu’à 5 jours sans perdre Wetfix Be est propriétés dans le bitume chaud à -180 ° C. Wetfix Be est odorant et inconfortable. Wetfix Be est utilisé dans une faible proportion (deux en un et un en). Wetfix Be est à l’abri des rayons UV. Minimise les dégâts d’eau. Minimisez les fissures. Le siège minimise la trace assise. Wetfix Be est excellent. Basalte, calcaire, granit, andazite, grandiorite parfait match avec le type de pierre.

Wetfix Be est utilisé dans 80 pays du monde dont l’Amérique. En raison de Wetfix Be est la capacité d’être appliqué à -20 ° C à 0 ° C, le bitume est facilement ajouté, même par temps froid. Ils sont introduits sur le marché après avoir passé par le test indirect tensile. Toutes les informations concernant ce produit et/ou toutes les suggestions de manipulation et d’utilisation contenues dans le ci-dessus sont offertes de bonne foi et sont considérées comme fiables. Surface Chemistry AB, cependant, ne fait aucune garantie quant à l’exactitude et/ou à la suffisance de ces informations et/ou suggestions, quant à la marchandité ou à l’aptitude du produit à une fin particulière, ou à ce que toute utilisation suggérée n’enfreigne aucun brevet. Rien de ce qui se contient dans le cas de l’espèce ne doit être interprété comme l’octroi ou l’extension d’une licence en vertu d’un brevet. L’acheteur doit déterminer par lui-même, par des tests préliminaires ou autrement, l’adéquation de ce produit à ses fins. Ces informations contenues dans le ci-dessus remplacent tous les bulletins précédemment publiés sur le sujet abordé.

Wetfix Be Spécifications total amine number160-185 mg HCl/g90 KL 0050Acid value<10 mg KOH/g90 KL 0051 ParameterLimitsMethodTypical DataFlash point218°CPour point< 0°CViscosity, 20°C800 cPAppearance, 20°Cbrown, liquide visqueuxDensity, 20°C980 kg/m³ Valeurs chimiques et physiquesTépical valeurs Wetfix Be est une marque déposée dans de nombreux pays. Storage & Handling Wetfix Be est livré dans des fûts d’acier (190 kg net) et des conteneurs intermédiaires en vrac (900 kg net). Le produit est stable pendant au moins deux ans dans le conteneur fermé d’origine Wetfix Be. Les données typiques sont basées sur nos propres mesures ou dérivées de la littérature. Ils ne font pas partie des spécifications de livraison. Applications d’asphalte Wetfix Be Application Antistrip liquide pour les chaussées d’asphalte à mélange chaud. Avantages.

Wetfix Be répond aux exigences d’essais de stabilité thermique des laboratoires d’essais routiers de l’État. Wetfix Be est un produit concentré avec un faible niveau de dosage conséquent. Dosage typique 0.25-1.0% par poids de l’asphalte est recommandé, qui devrait être déterminé dans les essais de conception de mélange de laboratoire. Wetfix Be est de préférence ajouté à l’asphalte de l’usine de mélange à chaud au moyen d’un système d’injection spécialement conçu. Alternativement, le produit peut être incorporé dans l’asphalte par agitation mécanique, circulation de pompe du réservoir de stockage, ou par injection dans la ligne de chargement d’asphalte suivie de la recirculation par le système de dérivation de camion jusqu’à ce que correctement mélangé. Wetfix Be peut être stocké dans des réservoirs en acier au carbone. L’entreposage en vrac doit être maintenu à 10-40 °C (50-105 °F). Évitez de chauffer au-dessus de 65 °C (150 °F).

Wetfix Be contient des amines et peut causer une irritation grave ou des brûlures à la peau et aux yeux. Des gants de protection et des lunettes de sécurité doivent être utilisés lors de la manipulation de ce produit. Pour de plus amples renseignements, consultez la fiche de données sur la sécurité des matériaux. Informations sur l’emballage Wetfix Be est disponible en vrac ou en fûts à tête serrée de 55 gallons de 400 lb (181 kg) de poids net. Wetfix Soyez toutes les informations concernant ce produit et / ou des suggestions pour la manipulation et l’utilisation contenues dans le ci-dessus sont offerts de bonne foi et sont censés être fiables. toutefois, ne fait aucune garantie quant à l’exactitude et/ou à la suffisance de ces renseignements et/ou suggestions, quant à la marchandité ou à l’aptitude du produit à une fin particulière, ou à ce que toute utilisation suggérée n’enfreigne aucun brevet.

Rien de ce qui se contient dans le cas de l’espèce ne doit être interprété comme l’octroi ou l’extension d’une licence en vertu d’un brevet. L’acheteur doit déterminer par lui-même, par des tests préliminaires ou autrement, l’adéquation de ce produit à ses fins. Les informations contenues dans le ci-dessus remplacent tous les bulletins précédemment publiés sur le sujet abordé.Le monde évolue rapidement et l’innovation ouverte aide Nouryon à évoluer avec Wetfix Be. Grâce à Imagine Chemistry, nous avons formé plusieurs partenariats avec des startups dont les technologies passionnantes commencent déjà à apporter de la valeur à notre entreprise. L’objectif du liant d’asphalte en tant que liant important dans les constructions routières est de lier de façon permanente des agrégats de différentes compositions et tailles de grain.

Le liant d’asphalte Wetfix Be self n’a pas d’adhésif approprié, de sorte qu’après un certain temps, des grains nus peuvent apparaître. Il en résulte une séparation progressive des grains d’une couche d’asphalte et la présence de nids-de-poule dans une chaussée. Les promoteurs d’adhérence ou les agents adhésifs sont des promoteurs importants et éprouvés dans la pratique. Ce sont des substances principalement basées sur les acides gras des polyamides qui devraient augmenter la fiabilité de l’adhérence liant de l’asphalte aux agrégats, augmentant ainsi la durée de vie du mélange d’asphalte ainsi que la résistance de Wetfix Be İs à la contrainte mécanique. La quantité d’un promoteur ou d’un agent ajouté au mélange d’asphalte est négligeable et représente environ 0,3 % du poids liant de l’asphalte. Néanmoins, même cette quantité augmente considérablement les qualités adhésives d’un liant d’asphalte.

Wetfix Be est un matériau de construction important utilisé à la fois dans la construction de routes et à d’autres fins de construction. Les premières références à l’utilisation de ce matériau remontent à l’histoire ancienne. L’augmentation de Wetfix Be est l’utilisation a commencé au début du XXe siècle avec l’essor de l’industrie pétrochimique. Aujourd’hui, Wetfix Be est un matériau couramment utilisé sans lequel la plupart des communications routières ne peuvent pas être effectuées. En République tchèque, 97 % des communications routières contiennent des cours d’usure de la surface asphaltée. Les couches d’asphalte des chaussées comprennent la construction supérieure d’une chaussée non solide, qui est directement exposée aux effets de contrainte horizontale et tangentielle des véhicules. Ces effets sont ensuite déplacés vers d’autres couches de la construction de la route.

La couche supérieure de pansement de surface (la couche abrasive/superficielle) est directement exposée aux influences atmosphériques et climatiques. L’habillage de surface de la chaussée doit donc être imperméable, même, et avoir des qualités antidérapantes adéquates tout au long de Wetfix Be est à vie afin que la conduite sûre, rapide et confortable est assurée. Afin de répondre à ces exigences, Wetfix Be n’est pas seulement nécessaire pour fournir un matériau de construction approprié.
Lorsqu’une substance solide entre en contact avec une autre substance solide, liquide ou gazière, il existe une interaction attrayante entre les particules à l’adhérence et l’adhérence de tous les composants du mélange d’asphalte. L’adhérence entre les agrégats et le liant d’asphalte fait partie des facteurs importants qui influencent la durabilité des couches d’asphalte. Wetfix Soyez l’interaction entre les différents composants d’un mélange d’asphalte dépend des facteurs. Il existe deux types d’adhérence des mélanges d’asphalte; actif et passif.

L’adhérence active entre un liant d’asphalte et un agrégat se produit lorsque le liant est capable de déplacer l’eau de la surface humide de l’agrégat. L’adhérence passive est causée par des forces externes, par exemple, une pression poreuse accrue, et peut être décrite comme une résistance à la pénétration de l’eau dans un système tout en utilisant des mélanges d’asphalte. Les exemples les plus fréquemment observés et les plus courants de modèles d’adhérence qui expliquent les défaillances de l’adhérence comprennent la pression des pores, le déplacement, l’infiltration et les modèles de dommages à la couche limite.Ces modèles existent rarement isolément dans la pratique; dans la plupart des cas, une combinaison de modèles se produit. Être affecté par l’eau est la seule chose que ces modèles ont en commun, parce que l’eau est la principale cause de défaillance de l’adhérence, puisque l’eau est un liquide bipolaire. Le double pôle a une charge positive et négative, et les liaisons chimiques entre les atomes font un angle d’environ 105 °C. Les molécules d’eau sont légèrement attirées par la surface hydrophilique du minéral (agrégat), de sorte qu’une saturation des charges de surface a lieu.

Wetfix Être dans un déplacement graduel d’un liant d’asphalte non polaire de la surface des agrégats. D’autres facteurs mineurs incluent les charges de transport, les conditions de température et la qualité du liant et de l’agrégat. Un facteur marginal est également l’épaisseur de la couche liant sur les agrégats. Dans une étude expérimentale, Mondal et coll. (Mondal at. al., 2012) ont effectué des essais de tensile sur l’interface des agrégats et du liant d’asphalte afin de déterminer l’effet de l’épaisseur du liant d’asphalte sur la façon dont les dommages se sont produits. L’épaisseur du film d’asphalte entre les deux surfaces d’agrégats polies 10,11 mm à 0,64 mm. Une charge de traction a été appliquée à 1 mm/min, et des essais ont été effectués à 23°C. Wetfix Be a été déterminé que l’épaisseur du liant d’asphalte affecte l’adhérence et endommage le lien entre les agrégats et le liant d’asphalte.

Avec toute augmentation de l’épaisseur de la couche d’asphalte, la probabilité de défaillance du liant augmente aussi. Les promoteurs de l’adhérence sont des produits chimiques qui affectent l’interface entre un polymère organique et un substrat inorganique et augmentent l’adhérence entre les deux matériaux (Ebnesajjad, 2011). En modifiant la tension de surface et en réduisant la viscosité, le liant d’asphalte F recouvre mieux la surface de l’agrégat, ce qui entraîne la création d’un lien solide (liaison chimique) entre le liant d’asphalte et les agrégats. Wetfix Be a été prouvé que les additifs adhésifs à base de silane favorisent l’adhérence entre les matières organiques et inorganiques; en outre, ils prolongent leur durée de vie dans des conditions humides (Cui at. al., 2014). L’efficacité de ces promoteurs est attribuée au fait qu’ils agissent comme un pont chimique, où une partie de la molécule est fixée à un agrégat et l’autre partie est liée au liant d’asphalte (Packham, 2005). Il existe également des promoteurs de l’adhérence à base d’amine, qui se composent de longues chaînes d’hydrocarbures et de groupes fonctionnels d’amine.

Les groupes d’hydrocarbures réagissent avec le liant d’asphalte et l’agrégat réagit avec le groupe d’amine, augmentant ainsi la wettabilité globale dans le liant d’asphalte. La technologie d’émulsion d’asphalte à mélange froid (Wetfix Be) fait l’objet de recherches depuis de nombreuses décennies en raison des avantages environnementaux et économiques prouvés de Wetfix Be. Toutefois, les questions relatives à Wetfix Be sont encore à étudier pour comprendre les mécanismes de rupture des émulsions de bitume et la chimie de surface en cause. Les émulsions de bitume sont conçues pour se briser de façon contrôlée afin d’atteindre le niveau de performance requis pour produire des mélang